"Yamaha RW350 hadir membawa kejutan di segmen skutik adventure! Mengusung mesin 327 cc, tenaga 29,2 PS, suspensi upside down (USD), hingga cruise control, motor terbaru Yamaha ini menawarkan kemampuan lebih dari sekadar skutik perkotaan. Lantas, berapa harganya dan apakah akan masuk Indonesia?"

Pematangsiantar, MISTAR.ID (4/11/2026) — Yamaha kembali memperluas segmen skutik premium melalui kehadiran Yamaha RW350. Diperkenalkan dalam ajang EICMA 2026 di Milan, Italia, pada 4 November 2026, motor ini mengusung konsep adventure scooter yang memadukan kepraktisan transmisi otomatis dengan kemampuan menjelajah berbagai karakter jalan.

Berbeda dari NMAX yang berorientasi pada kenyamanan mobilitas perkotaan, Yamaha RW350 dirancang untuk pengendara yang menginginkan performa lebih besar dan kemampuan touring maupun adventure.

Bukan sekadar tampil dengan desain tangguh, RW350 juga membawa mesin baru 327 cc, teknologi Yamaha Dynamic Ride, suspensi USD, tiga mode berkendara, traction control, hingga cruise control.

Yamaha RW350: Skutik Adventure 327 cc, Berapa Harganya?

Yamaha RW350 merupakan skutik adventure kelas menengah yang dikembangkan sebagai bagian dari keluarga RW Series. Motor ini menggabungkan karakter skutik otomatis dengan sejumlah teknologi yang mendukung perjalanan jarak jauh dan kondisi jalan beragam.

Untuk pasar global, Yamaha mempersiapkan RW350 sebagai model tahun 2027. Namun, harga resminya belum diumumkan hingga 4 November 2026.

Yamaha juga belum memastikan jadwal pemasaran maupun harga RW350 di Indonesia. Untuk Jepang, pemasaran RW Series direncanakan mulai musim gugur 2027 atau setelahnya.

Dengan demikian, konsumen Indonesia masih harus menunggu pengumuman resmi mengenai ketersediaan motor ini di dealer Yamaha Tanah Air.

Spesifikasi Yamaha RW350: Mesin 327 cc Bertenaga 29,2 PS

Salah satu keunggulan utama Yamaha RW350 terletak pada mesin satu silinder 327 cc, empat langkah, SOHC empat katup, berpendingin cairan, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 21,5 kW atau sekitar 29,2 PS pada 7.000 rpm, dengan torsi puncak 31,5 Nm pada 5.750 rpm.

Tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis CVT yang dirancang untuk memberikan kemudahan berkendara, baik di perkotaan maupun perjalanan jarak jauh.

Yamaha juga mengklaim konsumsi bahan bakarnya mencapai sekitar 3,5 liter per 100 kilometer atau setara 28,6 km/liter dalam pengujian yang digunakan pabrikan.

Teknologi Yamaha Dynamic Ride Jadi Pembeda

Bukan hanya mengandalkan kapasitas mesin besar, Yamaha RW350 memperkenalkan teknologi Yamaha Dynamic Ride yang menjadi salah satu daya tarik utamanya.

Teknologi ini menggunakan konstruksi mesin yang dipasang secara kaku pada rangka, sementara unit CVT dirancang bergerak mengikuti kerja suspensi belakang.

Konfigurasi tersebut dipadukan dengan sistem penyeimbang empat sumbu (four-axis balancer) untuk membantu mengurangi getaran, meningkatkan kekakuan struktur, dan mengoptimalkan pengendalian kendaraan.

Pendekatan ini memperlihatkan bahwa Yamaha tidak sekadar memperbesar kapasitas mesin, tetapi juga mengembangkan arsitektur penggerak khusus untuk RW350.

Fitur Yamaha RW350: Suspensi USD, Cruise Control hingga TFT 5 Inci

Karakter adventure Yamaha RW350 semakin terlihat melalui penggunaan suspensi depan upside down (USD) berdiameter 37 mm dengan travel sekitar 140 mm.

Bagian belakang menggunakan suspensi ganda dengan travel 105 mm dan pengaturan preload tujuh tingkat. Ground clearance mencapai 185 mm, didukung pelindung bawah kendaraan atau skid plate.

Untuk meningkatkan kemampuan jelajah, RW350 menggunakan ban dual-purpose Dunlop D615 dengan ukuran 16 inci di depan dan 14 inci di belakang.

Di sektor elektronik, Yamaha membekali motor ini dengan Yamaha Ride Control (YRC) yang menyediakan tiga mode berkendara, yakni Street, Explore, dan Eco. Tersedia pula traction control untuk membantu menjaga traksi roda belakang.

Salah satu fitur yang cukup istimewa adalah cruise control. Teknologi ini memungkinkan pengendara mempertahankan kecepatan tertentu tanpa harus terus memutar tuas gas, sehingga lebih praktis saat perjalanan jauh.

Panel instrumennya menggunakan layar TFT berwarna berukuran 5 inci yang mendukung konektivitas Y-Connect dan Garmin Motorize.

Fitur pendukung lainnya mencakup Smart Key System, Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T), lampu LED, USB Type-C, Emergency Stop Signal (ESS), serta bagasi bawah jok.

Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 13 liter, memberikan dukungan tambahan untuk perjalanan jarak jauh.

Yamaha RW350 vs NMAX Turbo, Apa Bedanya?

Meski sama-sama merupakan skutik Yamaha, RW350 dan NMAX Turbo memiliki karakter yang berbeda.

Yamaha RW350 menggunakan mesin 327 cc dengan tenaga 29,2 PS dan torsi 31,5 Nm. Sementara NMAX Turbo mengandalkan mesin 155,09 cc yang menghasilkan tenaga 15,4 PS dan torsi 14,2 Nm.

Perbedaan lainnya terdapat pada konstruksi suspensi dan kemampuan jelajah. RW350 menggunakan suspensi depan USD, ban dual-purpose, serta ground clearance 185 mm. Sebaliknya, NMAX lebih berorientasi pada kenyamanan berkendara di jalan perkotaan.

Teknologi transmisinya juga berbeda. NMAX Turbo menggunakan Yamaha Electric CVT (YECVT) dengan fitur Y-Shift, sedangkan RW350 mengandalkan CVT otomatis yang dipadukan dengan teknologi Yamaha Dynamic Ride.

Dari sisi bobot, RW350 juga jauh lebih berat, sekitar 192 kg dibandingkan NMAX Turbo sekitar 133 kg. Kondisi ini membuat NMAX lebih praktis untuk manuver perkotaan, sementara RW350 menawarkan karakter kendaraan yang lebih besar dan kokoh.

Dengan demikian, RW350 bukan sekadar NMAX dengan mesin lebih besar. Keduanya dikembangkan untuk kebutuhan berkendara yang berbeda.

Fakta Menarik Yamaha RW350: Bukan Sekadar Skutik dengan Mesin Besar

Ada sejumlah hal unik yang membuat Yamaha RW350 menarik perhatian.

Pertama, motor ini menggunakan mesin 327 cc yang dikembangkan dengan konsep tersendiri, bukan sekadar memperbesar mesin NMAX.

Kedua, RW350 menjadi skutik kelas menengah Yamaha pertama yang mengadopsi teknologi Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T), berdasarkan keterangan pabrikan.

Ketiga, tersedia dua konfigurasi posisi kaki. Selain footboard untuk posisi berkendara skutik, Yamaha menyediakan footpeg yang mendukung posisi berkendara ala motor adventure.

Keempat, ground clearance 185 mm memberikan ruang lebih besar ketika menghadapi jalan berlubang maupun permukaan tidak rata.

Selain itu, Yamaha juga memperhatikan aspek lingkungan melalui penggunaan material DURABIO berbasis bahan baku nabati dan plastik polypropylene daur ulang.

Apakah Yamaha RW350 Akan Masuk Indonesia dan Menjadi Penantang Honda ADV350?

Kehadiran Yamaha RW350 membuka peluang persaingan baru di segmen skutik adventure kelas menengah, termasuk menghadapi Honda ADV350 di pasar internasional.

Secara konsep, RW350 memiliki sejumlah modal menarik, mulai dari mesin 327 cc, suspensi USD, ground clearance tinggi, hingga cruise control.

Potensinya di Indonesia juga cukup menarik mengingat kebutuhan kendaraan untuk mobilitas harian dan perjalanan antarkota terus berkembang.

Namun, harga jual akan menjadi faktor penentu. Kapasitas mesin, teknologi baru, biaya distribusi, pajak, serta kesiapan jaringan servis akan memengaruhi daya saingnya apabila Yamaha memutuskan memasarkannya di Indonesia.

Hingga 4 November 2026, belum ada kepastian resmi mengenai jadwal maupun harga Yamaha RW350 di Tanah Air.

Kesimpulannya, Yamaha RW350 bukan pengganti NMAX, melainkan pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan skutik otomatis berkapasitas lebih besar dengan karakter adventure. Kombinasi mesin 327 cc, teknologi Dynamic Ride, suspensi USD, dan fitur touring menjadikannya salah satu model Yamaha yang menarik untuk dinantikan pada 2027.

(yamahamotorco/yamahamotoreurope/yamahamotorindonesia/hm27)