Pematangsiantar, MISTAR.ID (12/8/2026) — KMP Putri Yasmin terbakar saat berlayar dari Pelabuhan Padangbai, Bali, menuju Pelabuhan Lembar, Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat (NTB), Rabu (12/8/2026) dini hari.

Insiden yang terjadi di perairan Selat Lombok itu memicu operasi penyelamatan yang melibatkan Basarnas, Kementerian Perhubungan, TNI AL, kepolisian, serta sejumlah kapal yang berada di sekitar lokasi.

Sebanyak 172 orang dilaporkan berhasil dievakuasi. Namun, satu penumpang meninggal dunia dalam tragedi tersebut.

KMP Putri Yasmin Terbakar Saat Menuju Lembar

KMP Putri Yasmin merupakan kapal motor penyeberangan yang melayani rute Padangbai-Lembar. Kapal jenis roll-on/roll-off (Ro-Ro) tersebut mengangkut penumpang sekaligus kendaraan antara Bali dan Lombok.

Kebakaran terjadi sekitar pukul 04.15 WITA. Kantor SAR Mataram menerima laporan kejadian sekitar pukul 04.39 WITA.

Saat itu, kapal tengah berada di perairan Selat Lombok, sekitar wilayah Sekotong, Lombok Barat.

Penyebab kebakaran hingga kini belum dapat dipastikan. Pihak berwenang masih melakukan penyelidikan untuk mengetahui titik awal api serta faktor yang memicu kebakaran.

Karena itu, dugaan mengenai korsleting, gangguan mesin, kendaraan di geladak, maupun faktor lain belum dapat dinyatakan sebagai penyebab resmi.

Data Penumpang dan Korban

Salah satu persoalan yang menjadi perhatian dalam insiden ini adalah perbedaan antara data manifes dan jumlah orang yang tercatat dalam operasi penyelamatan.

Data manifes dari KSOP Padangbai mencatat 114 penumpang dan 17 awak kapal, atau total 131 orang.

Namun, dalam perkembangan operasi SAR, tercatat 173 orang yang menjadi bagian dari proses evakuasi dan pendataan. Dari jumlah tersebut, 172 orang selamat dan satu orang meninggal dunia.

Korban meninggal dilaporkan bernama Indah Dwi Septiani (19).

Sementara itu, dua warga negara Australia termasuk dalam penumpang yang berhasil dievakuasi.

Perbedaan angka antara manifes dan data operasi SAR tersebut masih memerlukan rekonsiliasi lebih lanjut. Selisih data tidak serta-merta menunjukkan adanya kelebihan penumpang karena perlu dicocokkan dengan data tiket, awak kapal, serta hasil pendataan di lokasi evakuasi.

Basarnas Kerahkan Kapal dan Helikopter

Setelah menerima laporan, Basarnas mengerahkan unsur pencarian dan pertolongan menuju lokasi kejadian.

Kantor SAR Mataram mengoperasikan kapal SAR, sementara Kantor SAR Denpasar mengerahkan KN SAR Arjuna. Pemantauan udara juga dilakukan menggunakan helikopter.

Proses evakuasi turut dibantu kapal-kapal yang berada di sekitar lokasi.

Kondisi laut menjadi salah satu tantangan dalam operasi penyelamatan. Meski demikian, koordinasi antarlembaga dan bantuan kapal di sekitar lokasi memungkinkan proses evakuasi dilakukan secara bertahap.

Kemenhub Aktifkan Sistem Darurat Pelayaran

Kementerian Perhubungan melalui Vessel Traffic Services (VTS) Benoa dan Stasiun Radio Pantai (SROP) Padangbai memancarkan sinyal marabahaya atau MAYDAY sebanyak tiga kali.

Informasi tersebut diteruskan kepada kapal-kapal di sekitar lokasi agar dapat memberikan bantuan.

VTS Benoa juga berkoordinasi dengan VTS Lembar serta unsur SAR di Bali dan NTB.

Sejumlah kapal yang berada di sekitar lokasi kemudian ikut membantu proses penyelamatan dan evakuasi penumpang.

Langkah ini menunjukkan pentingnya sistem komunikasi darurat dalam kecelakaan pelayaran. Kapal-kapal di sekitar lokasi dapat menjadi unsur pertolongan pertama sebelum armada SAR tiba.

TNI AL Turut Evakuasi Korban

TNI AL melalui Lanal Mataram mengerahkan KAL Lembar dan KAL Balongas untuk mendukung operasi pencarian dan pertolongan.

KAL Lembar dilaporkan berhasil mengevakuasi sejumlah penumpang untuk dibawa ke wilayah Lembar.

Keterlibatan unsur TNI AL memperkuat operasi karena lokasi kejadian berada di jalur pelayaran terbuka yang membutuhkan dukungan kapal untuk menjangkau korban.

KSOP Buka Posko dan Lakukan Pendataan

KSOP Padangbai dan KSOP Lembar turut menangani proses pendataan serta pelayanan terhadap penumpang yang berhasil dievakuasi.

Posko didirikan di kedua pelabuhan untuk membantu korban dan keluarga yang mencari informasi mengenai keberadaan penumpang.

Pendataan menjadi bagian penting setelah kecelakaan karena petugas harus memastikan siapa yang telah dievakuasi, siapa yang masih dicari, dan siapa yang menjadi korban.

Tim DVI Identifikasi Korban

Kepolisian melalui Tim Disaster Victim Identification (DVI) juga terlibat dalam penanganan korban.

Posko pengaduan orang hilang dibuka di Pelabuhan Padangbai untuk membantu keluarga mendapatkan informasi mengenai penumpang.

Proses identifikasi diperlukan terutama karena terdapat perbedaan antara jumlah dalam manifes dengan jumlah orang yang tercatat dalam operasi SAR.

Fakta Penting di Balik Tragedi KMP Putri Yasmin

Ada sejumlah fakta yang menjadi perhatian dari insiden KMP Putri Yasmin.

Pertama, data manifes mencatat 131 orang, sementara operasi SAR berkembang mencatat 173 orang. Selisih 42 orang tersebut perlu dijelaskan melalui pendataan resmi.

Kedua, sistem informasi perizinan Kementerian Perhubungan mencatat KMP Putri Yasmin memiliki kapasitas penumpang hingga 220 orang. Dengan demikian, angka 173 orang yang tercatat dalam operasi SAR tidak otomatis menunjukkan kapal mengalami kelebihan kapasitas.

Ketiga, pihak berwenang menyatakan kapal telah melalui pemeriksaan kelayakan sebelum berangkat. Namun, pemeriksaan kelayakan tidak serta-merta menjawab penyebab kebakaran. Investigasi teknis tetap diperlukan.

Investigasi Penyebab Kebakaran Menjadi Pekerjaan Berikutnya

Setelah proses evakuasi selesai, perhatian akan bergeser pada penyelidikan penyebab kebakaran.

Investigasi perlu menjawab sejumlah pertanyaan penting, mulai dari lokasi awal api, sumber penyulut, sistem deteksi dan pemadam kebakaran, hingga prosedur evakuasi yang diterapkan awak kapal.

Tak kalah penting, pemerintah perlu menjelaskan perbedaan data manifes dan jumlah orang yang tercatat dalam operasi penyelamatan.

Akurasi manifes bukan sekadar persoalan administrasi. Dalam keadaan darurat di laut, data penumpang menjadi dasar bagi petugas SAR untuk mengetahui berapa orang yang harus ditemukan dan siapa saja yang masih berpotensi berada di kapal.

Tragedi KMP Putri Yasmin dengan demikian tidak hanya menjadi persoalan bagaimana menyelamatkan penumpang ketika kapal terbakar, tetapi juga menjadi momentum untuk mengevaluasi kesiapsiagaan kebakaran kapal, sistem komunikasi darurat, akurasi manifes, serta koordinasi antarlembaga dalam penanganan kecelakaan pelayaran.

(berbagaisumber/hm27)