Berlin, MISTAR.ID
Demonstrasi besar-besar dilakukan para masinis kereta api di Jerman pada Rabu (24/1/24). Â Mereka mogok kerja dengan waktu cukup lama. Demo itu diprediksi berpotensi merugikan negara dengan ekonomi terbesar di Eropa tersebut.
Demo ini membuat ribuan penumpang terlantar dalam perjalanan dan membuat perselisihan industrial semakin meningkat. Para ahli ekonomi memprediksi demo ini dapat merugikan perekonomian Jerman hingga 1 miliar euro atau sekitar Rp17 triliun.
Menteri Perhubungan Volker Wissing sendiri mengecam aksi industri yang dilakukan selama enam. Menurut itu merupakan tindakan yang “destruktif” yang dapat menambah tekanan lebih lanjut pada rantai pasokan yang sudah menghadapi gangguan.
Baca juga:Â KPK Tindaklanjuti Dugaan Suap dari Perusahaan Jerman ke Pejabat Indonesia
Juru bicara Deutsche Bahn Anja Broeker menyebut tindakan berkepanjangan ini “merupakan serangan terhadap perekonomian Jerman. Sebab, dalam catatannya, lalu lintas kargo yang ditangani oleh layanan tersebut mencakup pasokan untuk pembangkit listrik, kilang.
“DB Cargo akan melakukan segalanya untuk mengamankan rantai pasokan, namun jelas bahwa akan ada dampaknya,” tambahnya, dilansir AFP.
Serikat pekerja GDL menyerukan mogok mulai pukul 02.00 dini hari pada Rabu hingga pukul 17.00 pada hari Senin untuk lalu lintas penumpang. Sedangkan pemogokan  kereta barang dilakukan mulai pada Selasa.
Tidak hanya kereta jarak jauh tetapi juga layanan pinggiran kota, seperti Berlin yang dioperasikan oleh Deutsche Bahn, terkena dampaknya, hanya seminggu setelah putaran terakhir pemogokan antara 10 dan 12 Januari.
Baca juga:Â Penikaman di Dekat Menara Eiffel, Seorang Turis Jerman Tewas
Pemogokan keempat sejak bulan November membuat para penumpang berebut untuk memesan ulang atau membatalkan rencana mereka, dan memicu peringatan akan kerugian yang sangat besar bagi negara dan industri pada saat perekonomian Jerman sedang lesu.
Deutsche Bahn memperkirakan setiap hari pemogokan akan memakan biaya “dua digit juta”, namun pakar industri memperingatkan dampaknya terhadap perekonomian akan jauh lebih besar.
Michael Groemling dari Institut Penelitian Ekonomi Cologne mengatakan penghentian kereta api secara nasional dapat merugikan perekonomian hingga 100 juta euro per hari, namun memperingatkan bahwa dampaknya “mungkin tidak meningkat secara linier dalam pemogokan yang berlangsung beberapa hari, namun sebagian berlipat ganda”.
Mengingat gangguan angkutan laut akibat serangan Houthi, serta masalah transportasi jalan raya, “perkiraan kasar menunjukkan bahwa dalam kasus ekstrim, serangan ini dapat menelan biaya hingga satu miliar euro”, katanya.
Baca juga:Â Jerman Sesumbar Masukkan Wilayah Rusia ke UE, Ini Tanggapan Moskow
Wissing mengecam serikat pekerja GDL karena menolak bernegosiasi selama pemogokan.
“Saya berpendapat bahwa tidak masuk akal jika dibandingkan dengan penumpang kereta api, jika kereta-kereta yang berdiri di sana terhalang, sementara pada saat yang sama tidak ada yang duduk di meja perundingan,” kata Menteri Perhubungan.
Namun serikat pekerja mengatakan mereka telah menolak “tawaran ketiga dan konon merupakan tawaran yang lebih baik” dari Deutsche Bahn karena para bos “tidak menunjukkan tanda-tanda kesediaan untuk mencapai kesepakatan.
GDL menginginkan gaji yang lebih tinggi untuk mengkompensasi inflasi, serta pengurangan jam kerja dalam seminggu dari 38 menjadi 35 jam tanpa kehilangan upah, dengan alasan bahwa mereka perlu membuat pekerjaan sebagai masinis kereta api “lebih menarik” bagi kaum muda.
Baca juga;Â Rusia Ancam akan Menghancurkan Pabrik Rudal Jerman dan Militer Inggris
Namun Deutsche Bahn mengecam putaran aksi industri terbaru ini, dengan mengatakan bahwa pihaknya telah menawarkan kenaikan gaji hingga 13 persen dan bonus inflasi satu kali, serta peluang untuk mengurangi jam kerja dalam seminggu mulai tahun 2026.
Deutsche Bahn tahun lalu juga berselisih dengan serikat kereta api EVG, yang mewakili sekitar 180.000 personel kereta api non-pengemudi, dan mencapai kesepakatan pada akhir Agustus.
Pemogokan terbaru ini memecahkan rekor aksi sebelumnya pada Mei 2015, yang juga disebut oleh GDL, yang berlangsung sekitar lima hari.
