Mengenal Apa Itu Pembom B-52H yang Mendarat di Kualanamu

Medan, MISTAR.ID

Beberapa hari belakangan ini masyarakat di sekitar Bandara Internasional Kualanamu dihebohkan dengan kehadiran pesawat raksasa berwarna hitam dengan logo US Air Force.

Berbeda dengan warga di Bandara Ngurah Rai Bali yang terpesona akan pendaratan  pesawat raksasa Airbus A-380 milik Maskapai Emirates. Pesawat bertingkat (double decker) berwarna putih dengan mulusnya menyentuh ujung landasan di tepi laut tersebut.

Kembali ke Kualanamu, yang ramai menjadi pertimbangan warganet si media sosial atas kehadiran pesawat dengan rentang sayap nan panjang tersebut.

Pesawat besar yang menjadi perhatian tersebut dikawal tiga pesawat F-16 ketika memasuki zona penerbangan Indonesia hingga mendarat di Kabupaten Deli Serdang.

Dinas Penerangan AU (Dispenau) mengumumkan melalui akun Instagram @militer.udara bahwa pesawat pembom strategis tersebut akan berpartisipasi dalam latihan bersama TNI AU dan US PACAF.

Latihan bersama (latma) itu bertajuk ‘Interoperability Bomber Landing 2023’, yang digelar pada Senin-Jumat (19-23/6).

Baca juga : Menhan Prabowo Beberkan Indonesia Beli 12 Pesawat Tempur Mirage 2000-5 Bekas Qatar

Dilansir dari laman resmi Angkatan Udara AS, af.mil, B-52H Stratofortress adalah pesawat pembom berat jarak jauh yang dapat melakukan berbagai misi.

Pembom ini mampu terbang dengan kecepatan subsonik tinggi di ketinggian hingga 50.000 kaki (15.166,6 meter).

Itu dapat membawa persenjataan konvensional yang dipandu nuklir atau presisi dengan kemampuan navigasi presisi di seluruh dunia.

Pada Senin (19/6) kemarin, dua pesawat B-52 Stratofortress dari skadron pembom ke-23 USAF terbang menuju Bandara Internasional Kualanamu di Medan, Sumatera Utara (Sumut), dari Pangkalan Udara AS di Guam. Setelah penerbangan selama tujuh jam, pesawat besar itu akhirnya tiba di wilayah udara Indonesia.

Dia menyatakan bahwa sebuah pesawat F-16 yang diberi nama Rydder-11 terbang dari Lanud Roesmin Nurjadin di Pekanbaru telah “menyambut” kedatangan dua Bomber B-52 Stratofortress pada ketinggian 20 ribu kaki di wilayah udara Indonesia sebelum tiba di Bandara Kualanamu di Medan.

Latihan Interoperability Bomber Landing tahun 2023 dianggap bersejarah karena merupakan pendaratan pertama pesawat pengebom B-52 Stratofortress USAF di Indonesia dan beroperasi. Untuk meningkatkan kerja sama militer kedua negara, dilakukan latihan bersama.

Selain itu, dia menyatakan bahwa latihan ini tidak hanya meningkatkan kemampuan dan kerjasama taktis kedua angkatan udara, tetapi juga meningkatkan hubungan bilateral antar negara yang telah berkolaborasi dengan baik selama ini untuk menjaga stabilitas di kawasan Asia-Pasifik.

Fitur

B-52 memiliki kemampuan untuk melakukan serangan strategis, dukungan udara jarak dekat, larangan udara, serangan balik udara, dan operasi maritim dalam konflik konvensional.

40 persen dari senjata yang dikirim pasukan koalisi selama Badai Gurun berasal dari B-52.

Untuk pengawasan laut, ini sangat efektif.

Ini juga dapat membantu Angkatan Laut AS dalam operasi anti kapal dan peletakan ranjau.

Dua B-52 dapat mengamati 140.000 mil persegi (364.000 kilometer persegi) permukaan laut dalam waktu dua jam.

Dua sensor penglihatan elektro-optik, inframerah yang melihat ke depan, dan pod penargetan lanjutan dapat dipasang pada setiap B-52 untuk meningkatkan penargetan, penilaian pertempuran, dan keselamatan penerbangan, sehingga meningkatkan kemampuan tempurnya.

Baca juga : Cegat 3 Pesawat Pembom AS, Rusia Kerahkan 8 Jet Tempur

Pilot memakai kacamata penglihatan malam, atau NVG, untuk meningkatkan penglihatan mereka selama operasi malam hari.

Kacamata penglihatan malam memberikan keamanan yang lebih besar selama operasi malam hari karena meningkatkan kemampuan pilot untuk mengawasi medan secara visual, meningkatkan kesadaran kru udara tentang situasi dan pertempuran di masa damai, dan meningkatkan kemampuan mereka untuk mengidentifikasi pesawat lain secara visual.

B-52 memiliki pod penarget khusus.

Untuk semua misi, termasuk dukungan udara jarak dekat dari pasukan darat, pod penargetan memberikan deteksi target jarak jauh yang lebih baik, identifikasi, dan pengawasan yang konsisten.

Saat menyerang target darat dengan berbagai senjata jarak jauh (seperti bom berpemandu laser, bom konvensional, dan senjata GPS yang dipandu), teknologi penargetan dan pemrosesan gambar yang canggih meningkatkan kinerja tempur B-52 baik pada siang hari maupun malam hari dalam kondisi cuaca yang tidak ideal.

Dengan menggunakan pengisian bahan bakar di udara, B-52 dapat melakukan penerbangan dalam jangkauan yang hanya dapat dibatasi oleh daya tahan awak pesawat. Pesawat ini dapat menempuh lebih dari 8.800 mil (14.080 kilometer) tanpa bahan bakar.

Latar Belakang: B-52 telah menjadi pilar kekuatan pembom strategis Amerika Serikat selama lebih dari enam puluh tahun.

B-52 memiliki kemampuan untuk melepaskan atau meluncurkan berbagai jenis senjata yang paling banyak dimiliki Amerika Serikat, seperti bom gravitasi, bom curah, peluru kendali presisi, dan amunisi serangan langsung gabungan.

Dengan teknologi canggih saat ini, B-52 mampu menyediakan senjata lengkap yang dikembangkan bersama dan akan tetap relevan untuk abad ke-21 sebagai bagian penting dari pertahanan negara kita.

Pada tahun 2050, Angkatan Udara berharap dapat mengoperasikan B-52.

Model B mulai beroperasi pada tahun 1955, dan B-52A pertama kali terbang pada tahun 1954.

B-52 dibuat sebanyak 744 kali, dan yang terakhir, B-52H, dikirim pada Oktober 1962. Yang pertama dari 102 B-52H dikirim ke Komando Udara Strategis pada Mei 1961.

Model H memiliki kemampuan untuk menampung hingga dua puluh rudal jelajah yang diluncurkan dari langit.

Baca juga : Mampu Bawa Rudal Hipersonik, Rusia Buat Pembom Siluman

Selain itu, model H memiliki kemampuan untuk membawa rudal jelajah konvensional, yang pertama kali diluncurkan pada Operasi Badai Gurun pada tahun 1990-an dan dilanjutkan pada Operasi Inherent Resolve pada tahun 2016.

Model H adalah satu-satunya model yang masih ada di Angkatan Udara.

Karakteristik Umum:

Fungsi utama adalah pembom berat; Kontraktor: Boeing Military Airplane Co; Pembangkit listrik: delapan mesin Pratt & Whitney turbofan TF33-P-3/103; Pendorong: setiap mesin hingga 17.000 pound;

Persenjataan: sekitar 70.000 pound (31.500 kilogram) persenjataan campuran antara bom, ranjau, dan misil. (Dimodifikasi untuk membawa rudal jelajah yang diluncurkan dari udara)

Awak: Lima orang, termasuk komandan pesawat, pilot, navigator radar, navigator, dan petugas peperangan elektronik.

Biaya per unit: 84 juta dolar (dolar tetap fiskal tahun 2012) Pada bulan April 1952, kemampuan operasi dimulai.

Inventaris mencakup 58 kekuatan aktif dan 18 cadangan.  (berbagai sumber/hm19)